背景
近年来，中国的基建能力举世瞩目，被众多网友戏称为“基建狂魔”，那么中国的隧道有多少。目前，我国公路、铁路隧道总长约2万公里，各类水下隧道总长超过1万公里。如果加上在建和纳入规划的，中国隧道总里程可绕地球赤道一周有余，规模和建设速度均居世界第一。

中国拥有世界上最高的特长隧道，世界上最长的湖底隧道，从高原到溶洞，从江底到海底，一条条隧道钻山入海，成为了中国隧道建设水平跨入世界前列的丰碑。

在隧道建设过程中，二衬台车隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。在砼衬砌施工时，混凝土灌注的质量是非常重要的，直接影响到隧道的结构强度，关系到整个隧道的质量与安全。在注浆过程中，注浆的压力和温度是关键的影响因素，必须要通过系统进行实时监测和控制，从而保证质量。

二衬台车注浆控制系统方案与原理
长沙钛合电子设备有限公司的二衬台车注浆控制系统主要由二衬台车专用压力传感器（专利号CN201921364043.2）以及控制箱组成，分布在各模板的压力传感器将测量到的注浆压力实时传输到控制箱，控制箱对信号进行处理，实时显示压力数值，如果注浆压力不在要求的范围内，进行声光报警，并对注浆过程实时控制。

PPM-T293C二衬台车专用压力传感器是长沙钛合专为隧道注浆压力监测设计，考虑到混凝土的凝固型，T293C采用无引压孔平膜设计，感压膜片具有耐磨损、抗冲击等特点，同时易于拆卸清洗，满足二衬台车注浆施工的现场需求。

目前，长沙钛合的二衬台车注浆控制系统与PPM-T293C二衬台车专用压力传感器已经在全国多地投入使用，得到了隧道施工方的一致认可。长沙钛合也将继续保持创新，不断的优化传感器以及系统方案，为中国的基建事业不断添砖加瓦。