背景

固井车、压裂车是油气田开发的固井和压裂施工中的重要设备，压裂车用于用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。根据具体情况，压裂车能进行单机作业，或者联机作业。常规油气田如中东地区，因自身压力较大容易自喷，压裂设备仅在年限较久因压力变小时使用，一般而言3-5台压裂车以30-50MPa的压力就可以满足单井压裂需要。而页岩气由于压力较低不会自喷，都需要实施多级压裂改造，单井压裂可能需要多达16台以上的压裂车。

国内页岩气开发难度较美国更大，多分布在山区，地表条件复杂，黏土和矿物含量更高，演示内空气阻力更大，同时，油气深埋在3000米甚至更深的地表以下，进一步提高了国内压裂设备技术和质量上的要求。

国内外压裂设备情况

美国是主要生产压裂设备的国家，厂商有哈里伯顿、道威尔·斯伦贝谢、B·J公司、西方公司、斯图尔特·斯蒂纹森等公司。加拿大有戴尔公司。法国有道威尔公司。加拿大公司主要也是使用美国部件组装，性能与美国公司产品相差很小。

随着国内技术不断发展，进口设备的技术优势已经被逐渐追平，进口设备价格又高于国产，同时进口设备的一些工艺主要面对是国外油气田的工况。比如美国当地的油田大部分道路平坦，施工作业压力较低，而我国压裂工程通常施工压力高，所以进口设备的适应性并不比国产设备好。近年来，在国产设备发展迅速的冲击下，进口设备已经逐渐退出国内市场，据统计，目前进口设备的市场占有率不超过10%。

国内压裂设备行业主要企业有中石化四机厂、杰瑞集团、宝石机械（中石油）、中油科昊、南阳二机、北方重工、三一重工、山东科瑞等。国内页岩气产业尚处于成长阶段，压裂设备需求逐年递增。我国是页岩气储量大国，页岩气可开采资源量高达21.8万立方米，目前探明率仅4.97%。在未来，页岩气的开发力度将会逐渐加大，从而直接带动页岩气开采核心设备的增长。

压力传感器在压裂过程中的作用

在压裂车进行压裂工艺时，需要压力传感器来监测压裂泵的工作压力，以保障正常生产以及作业安全。而压力传感器实际上接触的介质成分比较复杂，包括水、沙、原油、泥浆、压裂液。根据地质和岩层的不同情况，压裂作业会采用不同的压裂液，包括水基压裂液、油基压裂液、酸性压裂液等。因此，压裂车压力传感器必须具有良好的耐腐蚀性能及耐磨损性能。

压裂车大部分采用柴油发动机驱动压裂泵进行压裂作业，过程中，会不断的有较大的振动，这就要求压裂车压力传感器具备良好的抗振动能力，首先防止因振动导致压力传感器松动产生安全事故，其次是要求压力传感器能够在振动下保持测量的精度。

现阶段，也有一些电驱动的压裂设备，与柴油发动机驱动不同的是，电驱压裂设备会产生更大的电磁干扰，从而对压力传感器的信号传输造成不利影响，因此，压裂车压力传感器必须要有良好的抗干扰能力。

很重要的一点是，油田作业环境属于易燃易爆环境，这种环境下，所有的设备及仪表必须是防爆的，根据国家相关规定，这种场合的设备及仪表要取得国家认可的防爆证书。

压裂车压力传感器的选择

国内油田开发的早期过程中，压裂设备包括相关的传感器及仪表都来自于进口，来源主要是美国品牌，比如威创、霍尼韦尔、GP50。而随着国内技术的发展与成熟，国家对国产化的日益重视，国产压裂车压力传感器成为一个良好的选择。相对于进口品牌，国产压裂车压力传感器具备更低的成本、更短的交货周期、更快的售后响应。同时，由于近年来，中美之间不断的贸易摩擦，以及因新冠疫情导致的国际贸易不便，国产压力传感器更是成为了一个重要的选择。

PPM-T293系列压裂车压力传感器

长沙钛合深耕传感器领域十多年来，推出的压裂车压力传感器PPM-T293系列已经广泛服务于四川、甘肃、山东、辽宁等多个地区的油田行业客户，为广大油田企业降低成本，创造价值。长沙钛合的压裂车压力传感器规格齐全，从低压5000psi到高压20000psi，从1502由壬安装到2002由壬和2202由壬，满足用户在不同工况和不同设备下的需求。长沙钛合将继续致力于为油气田开发及油田装备提供提供更优质、更高性价比的传感器产品，为中国的油田事业做出贡献力量。